在叉車(chē)產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級(jí)的進(jìn)程中，作為叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵構(gòu)成部分的叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋，也同步開(kāi)啟了升級(jí)換代，呈現(xiàn)出規(guī)模化與專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)特性。

    當(dāng)下，國(guó)內(nèi)叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋市場(chǎng)容量接近 20 萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)廠家數(shù)量將近 10 家。在這些廠家中，除了安慶車(chē)橋廠和杭叉，其余大多屬于小型生產(chǎn)廠。安慶車(chē)橋廠是安徽合力股份有限公司在安慶的分公司，其產(chǎn)品涵蓋車(chē)橋和屬具兩大類(lèi)別。車(chē)橋產(chǎn)品不僅為合力叉車(chē)以及國(guó)內(nèi)其他廠家提供配套，還出口至美國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大等多個(gè)國(guó)家。截至 2010 年底，安慶車(chē)橋廠的轉(zhuǎn)向橋已為國(guó)內(nèi) 65 家叉車(chē)主機(jī)廠提供配套服務(wù)，銷(xiāo)量達(dá)到 10.5 萬(wàn)臺(tái)。其中，配套數(shù)量超過(guò)千臺(tái)的主機(jī)廠有 12 家，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率達(dá) 55%。從 2001 年到 2010 年，安徽合力先后對(duì)安慶車(chē)橋廠實(shí)施了三期技術(shù)改造。如今，安慶車(chē)橋廠具備年產(chǎn)叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋 8 萬(wàn)臺(tái)、叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋 1.5 萬(wàn)臺(tái)、側(cè)移器 1.5 萬(wàn)臺(tái)、夾類(lèi)屬具 500 臺(tái)的制造能力。

    在技術(shù)發(fā)展方面，叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)緊密跟隨叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展步伐。一般而言，當(dāng)叉車(chē)主機(jī)廠進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)時(shí)，會(huì)對(duì)車(chē)橋提出相應(yīng)需求，車(chē)橋生產(chǎn)廠的職責(zé)便是依據(jù)這些需求，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品。目前，叉車(chē)市場(chǎng)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的需求主要集中在 1 - 4.5 噸和 5 - 10 噸這兩類(lèi)產(chǎn)品。

    其中，1 - 4.5 噸驅(qū)動(dòng)橋總成主要由橋殼、輪轂、制動(dòng)鼓、半軸、制動(dòng)器等部件構(gòu)成，橋殼采用整體鑄造的形式；5 - 10 噸驅(qū)動(dòng)橋總成主要包含主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸、橋殼、輪轂、制動(dòng)鼓等部件，各零件之間需要保持正確的連接和配合間隙。而且，隨著叉車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品朝著通用性強(qiáng)、低噪音、濕式免維護(hù)制動(dòng)的技術(shù)方向不斷發(fā)展。另外，像適應(yīng)石材市場(chǎng)特定工況的驅(qū)動(dòng)橋、8 - 10 噸結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋以及集裝箱驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品，在叉車(chē)車(chē)橋領(lǐng)域有著較為可觀的發(fā)展前景。