當汽車底盤出現異響故障時，可通過以下幾種方法進行診斷：
發動機異響與后橋異響的分辨
    先讓汽車在平坦路面行駛一定里程，使后橋工作溫度達到正常。當汽車行駛過程中發出異響，記住此時車速。停車后，將變速器置于空擋位置，接著緩慢加速，直至發動機轉速與出現異響時的車速相當，觀察有無異響產生，可重復操作幾次，以此判斷異響是否由排氣或發動機的異常狀況引起。
輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨
  輪胎噪聲會隨路面狀況改變，而后橋噪聲不受此影響。當汽車速度低于 48km/h 時，后橋噪聲會消失，輪胎噪聲則依舊存在。在汽車行駛和滑行狀態下，輪胎噪聲表現一致，而后橋噪聲在這兩種狀態下有所不同。

輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨
    汽車行駛和滑行時，前輪軸承噪聲保持不變。若保持車速不變并稍施制動，能減輕輪轂軸承部分負荷，若噪聲減弱，便可確定噪聲源。當車速大于 48km/h 時，正常情況下，后輪軸承噪聲很難聽到，除非后輪軸嚴重損壞。汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會發出 “隆隆” 聲，剝蝕的后輪軸承則發出 “沙沙” 聲。

減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
    減速器軸承通常會發出刺耳的 “隆隆” 聲或 “嘎嘎” 聲，聲音節拍穩定，會隨車速變化而變化。減速器圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較為明顯，后軸承噪聲則在行駛時較大。差速器軸承噪聲一般是持續的刺耳聲，但其節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承噪聲緩和。

后橋齒輪噪聲的分辨
    正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎無相對運動，通常聽不到噪聲。汽車行駛中后橋齒輪出現異響，多數原因是潤滑不佳，導致減速器齒輪出現傷痕。若在各種滑行速度下都能聽到異響，可能是減速器主動齒輪的螺帽松動。
    低速時，后橋部位若發出敲擊聲，加速或減速時發出特別沉悶的異響，可從以下一處或多處查找原因：
差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不合適。
差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合有問題。
半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不合適。
差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
止推墊圈磨損。
    

    車輛行駛中后橋出現異響，可能是齒輪嚙合間隙不當、差速器軸承預加負荷調整不當，或兩者皆有。要排除此類異響，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷以及減速器齒輪的接觸痕跡。