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工程機(jī)械零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟，在《中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)高峰論壇》期間接受專訪時(shí)透露，針對(duì)工程機(jī)械零部件，將依據(jù) 20 兆帕的工作壓力分界，采取不同支持政策，即 20 兆帕以上和以下的零部件適用不同政策。兆帕所指的是工程機(jī)械零部件能夠承受的工作壓力。

過(guò)去 10 年，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2010 年，全行業(yè)產(chǎn)值有望突破 4000 億元。依據(jù)行業(yè)規(guī)劃，到 2015 年，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破 9000 億元。
然而，關(guān)鍵零部件卻制約著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前，液壓件、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，大部分依賴從國(guó)外進(jìn)口。這使得國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。
蘇子孟指出，“十二五” 期間，工程機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)攻克關(guān)鍵零部件短板問(wèn)題。他還提到，當(dāng)下是投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的良好時(shí)機(jī)。
我國(guó)工程機(jī)械零部件行業(yè)長(zhǎng)期存在 “大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了” 的狀況。為改變零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機(jī)械、柳工、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)，開始加大在零部件研發(fā)方面的投入。
工程機(jī)械關(guān)鍵零部件，是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐，也是制約瓶頸。當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段，行業(yè)高技術(shù)研究主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、傳動(dòng)和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。對(duì)于制造商而言，掌握并依托高質(zhì)量、有特色的關(guān)鍵零部件，成為謀求差異化發(fā)展的戰(zhàn)略要點(diǎn)。協(xié)會(huì)人士羅百輝表示，行業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟， 對(duì)關(guān)鍵零部件展開技術(shù)攻關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)機(jī)械部件的發(fā)展路徑主要有以下三條：
  1. 選擇合資：不過(guò)，合資并非一定能獲取關(guān)鍵技術(shù)。外資公司極少會(huì)將自身多年研究的機(jī)械技術(shù)成果輕易轉(zhuǎn)讓給中方。并且，在眾多技術(shù)被壟斷的情況下，海外企業(yè)更不會(huì)向中國(guó)輸入技術(shù)。
  1. 收購(gòu)海外工廠獲取控股權(quán)：中聯(lián)重科收購(gòu)意大利 CIFA 公司、北京第一機(jī)床廠收購(gòu)德國(guó)瓦德里西科堡公司、沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)并購(gòu)德國(guó)希斯等，都是此類案例。但進(jìn)行收購(gòu)的中方公司，需經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才可行。
  1. 自主研發(fā)：像專注礦用設(shè)備制造的太原重工、研制發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的江淮動(dòng)力、生產(chǎn)軸承的天馬股份和軸研科技等企業(yè)，持續(xù)投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。
除了專業(yè)零部件企業(yè)，整機(jī)制造企業(yè)也開始關(guān)注核心零部件生產(chǎn)。因?yàn)榛A(chǔ)部件的發(fā)展，不僅關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購(gòu)成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。例如，基礎(chǔ)件高端技術(shù)制造在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)后，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會(huì)逐步成熟。柳工從海外引入 “變速箱” 公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國(guó)產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)就得到了充分發(fā)展。此外，整機(jī)企業(yè)配套基礎(chǔ)件跟上后，有助于減少存貨和資金占用。
在國(guó)內(nèi)，目前工程機(jī)械零部件制造商各自發(fā)展，存在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度的情況。在裝載機(jī)、推土機(jī)等傳統(tǒng)機(jī)種的關(guān)鍵零部件配套方面，憑借自身規(guī)模和營(yíng)銷手段，具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但在攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械等設(shè)備上，習(xí)慣使用進(jìn)口關(guān)鍵零部件，且因多年來(lái)對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和創(chuàng)新，形成了路徑依賴。在一些大型、高智能化和新興專業(yè)產(chǎn)品，如 220 馬力以上推土機(jī)、工程鉆機(jī)等方面，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在典型土方設(shè)備 —— 挖掘機(jī)上，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)不足，市場(chǎng)份額大量流失。
從全球范圍看，業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并重組不斷加劇，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化生產(chǎn)程度持續(xù)提高，越來(lái)越多企業(yè)成為組裝廠。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，基本由專業(yè)廠生產(chǎn)。美國(guó) CUMMINS 公司、德國(guó) DEULTS 公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)；德國(guó) ZF 公司、美國(guó) ALLISON 公司生產(chǎn)傳動(dòng)件；德國(guó) REXROTH 公司、美國(guó) SAUER 公司生產(chǎn)液壓件，這些企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。巨頭企業(yè)內(nèi)部也在進(jìn)行整合，卡特彼勒公司雖有幾十個(gè)工程機(jī)械廠，但動(dòng)力換檔變速器集中在所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)。箱體加工廣泛采用柔性生產(chǎn)線、柔性加工單元，齒輪加工、行星輪架加工、離合器殼體加工以及齒輪熱處理，均使用高效設(shè)備。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造，驅(qū)動(dòng)橋則集中在奧羅蘭工廠制造。
因此，協(xié)會(huì)人士羅百輝認(rèn)為，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械零部件制造商可從以下幾方面尋求突破：
  1. 當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)：縮短訂貨和交貨時(shí)間，使生產(chǎn)靠近用戶。通過(guò)專業(yè)化生產(chǎn)，讓關(guān)鍵零部件制造形成合理經(jīng)濟(jì)規(guī)模，同時(shí)保證部件質(zhì)量，依托部件形成企業(yè)自身技術(shù)特色。
  1. 注重集成設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化：關(guān)注關(guān)鍵部件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率，最大程度簡(jiǎn)化維修工作。